Железобетонные брусья – готовая основа для рельс
Бетонные шпалы и брусья – подставки под железнодорожные пути, они имеют форму бруса с чередующимися размерами и конфигурациями сечения. Производство сырья для фиксации ж/д полотна выполняется по особой технологии. Материалы под пути или компоненты фундаментной основы ж/д строения – железобетонные, к изобретению которых приходили длительное время. Сначала применялись каменные подкладки, вдобавок отлично себя показали подпорки из дополнительно обработанного дерева, но такие шпалы через некоторое время замещают и чинят. В конце концов, наиболее износостойкими стали шпалы из качественного железобетона, который выступает материалом будущего.
Ж/б брусья отливаются соответственно нормативным ведомостям с тщательно исполненными формами и габаритами. Прочностные и прочие характеристики ж/б шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. До этого было проверено множество технологий изготовления ж/б опор под ж/д рельсы. В целом применяют 4 метода технологии по литью железобетонных полушпал. Они гарантируют производство износостойкой и надежной продукции, она точно соответствует правилам международной унификация.
Помимо этого, из бетона сегодня изготавливаются и другие детали для устройства ж/д путей: фундаменты опор контактной сети, контргрузы круглого сечения, междушпальные лотки, шпальные блоки. Мало того широко применяются детали, изготовленные из металлоконструкций, к примеру: опоры гибких поперечин, винтовые сваи для контактной сети, стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, ригели жестких поперечин, светофорные мостики над ж/д путями, узлы крепления лестницы к колонне и другие металлические изделия.
Ж/б изделия и металлоизделия активно используются во всем мире при сооружении ж/д дорог и ремонте старых дорог. Эксплуатация во всех природных зонах предлагает повышенные требования к ТТХ, прочности готового изделий. Ж/б опоры, в зависимости от силы износа железнодорожного полотна, обладают ресурсом надежности в пятьдесят лет. Эти подпорки планомерно заменяют из древесины в железнодорожном строительстве.
Ж/б брусья отливаются соответственно нормативным ведомостям с тщательно исполненными формами и габаритами. Прочностные и прочие характеристики ж/б шпал отражены в ГОСТ 33320–2015. До этого было проверено множество технологий изготовления ж/б опор под ж/д рельсы. В целом применяют 4 метода технологии по литью железобетонных полушпал. Они гарантируют производство износостойкой и надежной продукции, она точно соответствует правилам международной унификация.
Помимо этого, из бетона сегодня изготавливаются и другие детали для устройства ж/д путей: фундаменты опор контактной сети, контргрузы круглого сечения, междушпальные лотки, шпальные блоки. Мало того широко применяются детали, изготовленные из металлоконструкций, к примеру: опоры гибких поперечин, винтовые сваи для контактной сети, стойки опоры контактной сети, стойки шумозащитных экранов, ригели жестких поперечин, светофорные мостики над ж/д путями, узлы крепления лестницы к колонне и другие металлические изделия.
Ж/б изделия и металлоизделия активно используются во всем мире при сооружении ж/д дорог и ремонте старых дорог. Эксплуатация во всех природных зонах предлагает повышенные требования к ТТХ, прочности готового изделий. Ж/б опоры, в зависимости от силы износа железнодорожного полотна, обладают ресурсом надежности в пятьдесят лет. Эти подпорки планомерно заменяют из древесины в железнодорожном строительстве.